An
Luftbremseléventil Utfører en kritisk rolle i driften av et pneumatisk bremsesystem, som normalt oppdages i biler med tunge ansvar, inkludert kjøretøy og busser. Det viktigste som er karakteristisk for reléventilen er å videresende lufttrykksskiltet fra bremsepedalen til bremsekamrene, med tanke på den administrerte påføringen og frigjøringen av bilens bremser.
1.Brake Pedal Input:
Når motivkraften trykker på bremsepedalen, sender den et signal til mestersylinderen, og starter opp prosessen med bremseverktøyet.
2. Mastersylinder og primærkrets:
Grepsylinderen presser luften i kretsen nummer én. Denne trykk på trykk blir deretter rettet mot innløpsporten til reléventilen.
3. Lagventildrift:
Reléventilen bærer et indre stempel og en leveringsport koblet til kretsen nummer én. Når stresset inne i den primære kretsen overstiger en viss terskel (vanligvis rundt 60-70 psi), er reléventilens stempelbevegelser.
4.Signal Relay:
Som reléventilstempelhandlingene åpner den fraktporten (eksos) og slipper inn den trykksatte luften for å strømme inn i den sekundære (frakt) kretsen.
5.Scondary Circuit and Brake Chambers:
Trykkluften fra reléventilens sekundærkrets blir deretter rettet mot bremsekamrene koblet til bilens hjulmontering.
6. Bremsekammeraktivering:
Det utvidede lufttrykket i bremsekamrene årsaker bremsemekanismene (ofte en slakk adjuster og pushrod) for å transportere, og bruke kraft på bremseskoene eller putene mot bremsetrums eller plater.
7. Bremsapplikasjon:
Som et sluttresultat blir bilens bremser utført, og konverterer luftspenningen fra den primære kretsen til mekanisk kraft for å bremse ned eller stoppe bilen.
8.RoLEASE MEKANISM:
Når sjåføren frigjør bremsepedalen, avtar luftstammen i kretsen nummer én. Reléventilens stempel går tilbake til sin autentiske posisjon, lukker leveringsporten og forhindrer lignende luftstrøm inn i sekundærkretsen.
9.Brake Release:
Med reléventilen lukket, er luftstammen i sekundærkretsen utmattet, frigjør bremsekamrene og lar bremsene frigjøres.
De
Luftbremseléventil Fungerer som et skiltrelé, og endrer sjåførens enter ved bremsepedalen rett inn i en administrert frigjøring av trykk på trykk for å be om bilens bremser. Det sikrer en proporsjonal og synkronisert programvare for bremsene på mer enn ett hjul, og bidrar til beskyttelsen og effektiviteten til bremsemaskinen.
EH Pilot Valve Body Assembly EH-pilotventilkroppenheten er en komponent som brukes i hydrauliske systemer, spesielt i EH (elektro-hydraulisk) kontrollsystemer. Det spiller en kritisk rolle i å kontrollere strømmen og trykket til hydraulisk væske i systemet.
EH -pilotventilkroppen består typisk av flere komponenter, inkludert en ventilkropp, pilotventiler, magnetventiler og tilhørende tetninger og kontakter. Det er ansvarlig for å motta elektriske signaler fra kontrollenheten og konvertere dem til hydrauliske bevegelser eller handlinger.
MOTOR
